Wakil Ketua Komisi VI DPR RI Dito Ganinduto. Foto: Riyan/sf

Wakil Ketua Komisi VI DPR RI Dito Ganinduto menilai Batam, Provinsi Kepulauan Riau, yang ditetapkan oleh pemerintah menjadi Free Trade Zone (FTZ) memiliki masalah saat bersaing dengan Singapura, karena tidak didukung oleh infrastruktur yang memadai. Prosedur yang rumit juga menghambat proses pengiriman barang ke luar negeri.

“Persoalan utama yang di Batam ini setelah ditetapkan menjadi FTZ yaitu pelabuhan yang belum bisa menunjang kebutuhan, seperti lamanya proses bongkar muat kontainer, serta mahalnya logistic cost,” tutur Dito saat memimpin pertemuan Tim Kunjungan Kerja Spesifik Komisi VI DPR RI dengan Direksi PT. Pertamina, BP. Batam, Pelindo I dan Pengusaha Daerah Industri Pulau Batam, di Batam, Kepri, Kamis (11/72019).

Pelabuhan Batu Ampar yang berseberangan langsung dengan Singapura, dinilai sudah tidak efisien dan harus segera diperlebar. Masalah yang selama ini dihadapi bukan biaya pengiriman yang tinggi, melainkan biaya handling cost, penumpukan di terminal serta biaya standardisasi di terminal.

“Prosesnya saat ini sangat lama dan harus ke Singapura dulu untuk standardisasi, padahal bisa dikerjakan di Batam. Serta crane yang digunakan untuk bongkar muat hanya bisa lima kontainer per jamnya. Jika ingin bersaing dengan Singapura, kita harus memperbaiki pelabuhan ini,” tutur politisi Partai Golkar itu.

Dalam kesempatan itu, Kepala BP. Batam Edy Putra Irawady menuturkan, permasalahan yang dihadapi BP. Batam antara lain belum memiliki consolidated container yang berguna untuk tempat kontainer kosong yang siap dikirim kembali ke Singapura. “Selama ini ketika kami akan kirim barang harus memesan kontainer kosong ke Singapura. Padahal itu tidak perlu jika di Batu Ampar tersedia, dan itu akan memangkas biaya,” tutur Edy.

Selain itu, investasi di Batam banyak yang masuk, namun permasalahan pengiriman barang menjadi permasalahan tersendiri. Batam harus membenahi logistik, mengingat hampir semua barang masuk melalui Batam. “Saat ini kami menghadapi mahalnya logistic cost, karena barang yang akan dikirim ke Singapura itu adalah door to door. Artinya setiap barang yang akan dikirim melalui proses yang panjang,” tutur Edy. (rh/sf)